据光明日报报导，一大早，忙碌的码头上不见人影，只见智能导引运输车根据高精度定位导航，有条不紊地运送集装箱到堆场。

“呼叫中控，可以开始卸船作业。”站在广西北部湾港钦州自动化集装箱码头智慧运营中心楼里，眼前是充满科技感的操作手柄，窗外集装箱起起落落，仿佛置身未来世界。

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“钦州自动化集装箱码头项目一期已建成两个10万吨级全自动化集装箱码头，项目二期正在新建两个20万吨级全自动化集装箱泊位，将于今年年底投产运营。”广西钦州保税港区盛港码头有限公司总经理助理宋炜嘉介绍。

“自动化港口是未来的趋势和方向，我们致力于打造‘智能、高效、绿色、便捷’的北部湾智慧集装箱码头，为世界自动化集装箱码头建设贡献可推广复制的‘北部湾方案’。”宋炜嘉说。

作为西部陆海新通道的重要节点，北部湾港一派繁忙景象。

在友谊关口岸前，等着开关的车辆排成长龙。从4月起，从事进口水果代理的商家开始忙碌起来。

“友谊关口岸是全国第一个采用出入境车辆快捷通关模式的沿边口岸，单车检查时间压缩至15秒以内，比以往减少了75%。如果是经常出入境、操作熟练的司机，最快10秒就可实现快速通关。”友谊关出入境边防检查站边防检查处处长熊楚周介绍。

友谊关口岸坐落在广西凭祥西南边陲，区位优势明显，是大多数东南亚水果进入中国市场的必经之路。

“从1月份到现在，我们已代理了500多柜东南亚水果，生意红火。”广西通亿国际货运代理有限公司总经理邱国睿说。

一声清脆的鸣笛声划破长空，进港铁路专用线上，海铁联运班列呼啸而过。

“今年一季度，我们扎实抓好西部陆海新通道建设，先后开通了‘贵港—北海铁山港’‘北部湾港—玉林’两条海铁联运班列，进一步扩大经济腹地的辐射范围。”北部湾港北海码头有限公司总经理助理黄传光介绍。

得益于西部陆海新通道快速发展的良好态势，北部湾沿海有效衔接的海铁联运体系活力凸显，越来越多大宗货物经北部湾港走向世界。

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